Die Notfallanfrage am Frankfurter Flughafen war, dass das Hochregal nicht mehr funktioniert. Wir begannen sofort mit der Fehlersuche. So oder so ähnlich fangen ziemlich viele unserer Notfallanfragen an. Kunden teilen lediglich mit, dass die Anlage nicht funktioniert: Was genau nicht mehr funktioniert, wissen Sie oftmals selber nicht, da Ihnen das notwendige Fachpersonal in der Instandhaltung fehlt und meist nur die Anlagenführer oder Schichtleiter anrufen.
Reparatur der Antriebseinheit eines Hochregallager am Frankfurter Flughafen
Auftragstagebuch
Die Notfallanfrage am Frankfurter Flughafen war, dass das Hochregal nicht mehr funktioniert. Wir begannen sofort mit der Fehlersuche.
So oder so ähnlich fangen ziemlich viele unserer Notfallanfragen an. Kunden teilen lediglich mit, dass die Anlage nicht funktioniert: Was genau nicht mehr funktioniert, wissen Sie oftmals selber nicht, da Ihnen das notwendige Fachpersonal in der Instandhaltung fehlt und meist nur die Anlagenführer oder Schichtleiter anrufen.
Auch hier war für uns der sinnigste Ablauf, dass wir mit unserem Notfallwagen zur Einsatzstelle ausrücken und uns selbst einen Überblick verschaffen, was überhaupt defekt ist.
Nach einiger Zeit, die wir mit Fehlersuche verbrachten, fanden wir heraus, dass der Rollenförderer nicht mehr fördern wollte und somit konnten wir die Ursache etwas besser einschränken.
Wir fanden heraus, dass ein Zahnrad der Antriebseinheit abgenutzt war und somit die Antriebskette blockierte und teilweise übergesprungen ist. Dadurch ging die Anlage in Störung und nicht nur der Kettenförderer wurde außer Betrieb genommen, sondern auch das komplette Hochregal.
Da unser Kunde in der Flughafen Logistik arbeitet, musste die Reparatur sehr schnell gehen. Glücklicherweise hatte der Kunde die passenden Ersatzteile vor Ort eingelagert und somit konnten wir direkt mit der Reparatur der Anlage beginnen.
Wir bauten dazu den Kettenförderer auseinander, entfernten alle Antriebsketten und die Zahnräder und tauschten alle Altteile gegen Neuteile und bauten es wieder zusammen.
Nachdem Einstellen und Ablenken der Kettensysteme und Wegesysteme konnten wir die Anlage wieder in Betrieb nehmen und die Produktion des Kunden konnte fehlerfrei weiterlaufen .
Förderanlagen und Hochregalsysteme, die in zeitkritische Systemen und Produktionen eingesetzt werden, sollten vorbeugend gut gewartet und in Stand gehalten werden, um solche Ausfallzeiten zu reduzieren.
Was wir am Flughafen sonst noch übernehmen – mit Zutritt zum Sicherheitsbereich und Ausweisen, die vorliegen – steht auf Montage und Instandhaltung am Frankfurter Flughafen.
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Wartung & Instandhaltung
Über den Autor
Tobias Schott
Geschäftsführer Omega Mounting GmbH, Rodgau · über 20 Jahre Praxis in Montage und Instandhaltung
Gelernter Mechatroniker und seit 2004 in Wartung, Instandhaltung und Industriemontage zu Hause – zuerst an der Seite seines Vaters, seit 2012 mit Omega Mounting: von der Elektrohängebahn in Frankfurt bis zur Krananlage im Hallenneubau. Plant und leitet als Lifting Appointed Person Hebearbeiten in Rechenzentren und auf Industriebaustellen im Rhein-Main-Gebiet, ist Ausbilder und Prüfer für Krane, Hubarbeitsbühnen und Teleskopmaschinen sowie Sicherheitsbeauftragter. Bei Einsätzen im Ausland kennt man ihn als „German Troubleshooter“ – der, den man ruft, wenn es auf der Baustelle klemmt. Was Qualität heißt, hat er nicht aus einem Handbuch, sondern von seinem Vater gelernt: Made in Germany als Anspruch an die eigene Arbeit, nicht als Etikett. Deshalb steht sie bei Omega Mounting an erster Stelle – vor Tempo und vor Preis. Das Auftragstagebuch zeigt die Einsätze, die sein Team geplant und umgesetzt hat – ohne Kundennamen, aber mit allem, was man daraus lernen kann.
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