SONDERANFERTIGUNG FÜR BESTEHENDE ANLAGEN

Wir sind keine Schlosserei, die alles baut. Wir fertigen das eine Teil, das Ihre Anlage wieder laufen lässt – wenn es der Hersteller nicht mehr liefert oder wenn es das nie gab.

Stück – Unikate statt Serie

Rodgau

eigene Schlosserei mit Schweißtechnik und Fräse

20+

Jahre Industriemontage

24/7

Monteure im Einsatz, wenn es schnell gehen muss

Rückruftermin anfragen Projekte ansehen

WENN DAS TEIL NICHT MEHR LIEFERBAR IST

Eine Anlage steht, weil ein Bauteil gebrochen ist. Der Hersteller liefert nicht mehr, hat das Modell abgekündigt oder existiert gar nicht mehr. Dann bleiben zwei Wege: die Anlage abschreiben – oder das Teil fertigen lassen.

Genau dafür gibt es unsere Schlosserei in Rodgau. Wir messen das Original oder die Einbausituation vor Ort auf, konstruieren danach und fertigen das Stück mit Schweißtechnik und Fräse. Und wo es nie ein Teil gab, konstruieren wir eines: den Rammschutz, der die Kraft in die Fläche leitet, oder das Schienensystem, mit dem sich ein Lüfterlager überhaupt erst ausbauen lässt.

Was wir bewusst nicht machen: Serienfertigung, Prototypenbau, Metallbau für den privaten Bereich. Wir fertigen Einzelstücke für die Industrie – dort, wo eine bestehende Maschine oder Anlage ein Ersatzteil braucht und es schnell gehen muss.

Zum Sondermaschinenbau haben wir ein klares Verhältnis: Wir konstruieren keine Sondermaschinen, wir montieren sie. Was wir selbst fertigen, sind die Teile drumherum – Unterkonstruktionen, Bühnen, Konsolen, Passstücke –, damit eine Anlage überhaupt an ihren Platz passt. Für die Industriemontage im Sondermaschinenbau bringen unsere Montageteams die Anlage des Herstellers ein, richten sie aus und montieren sie beim Endkunden.

VIER GRÜNDE, WARUM BETRIEBE UNS HOLEN

Nachbau, wenn es das Teil nicht mehr gibt

Hersteller liefert nicht mehr, Modell abgekündigt, Firma vom Markt: Wir fertigen das Bauteil nach Muster oder nach Aufmaß – statt die Anlage abzuschreiben.

Lösungen, die es so nicht gibt

Nicht nur Nachbau, auch Neukonstruktion für ein konkretes Problem: Rammschutz aus Vierkantrohr mit 10 mm Wandstärke, dessen eingeschweißte Ecken als Anfahrrampen wirken – so etwas steht in keinem Katalog.

Eigene Schlosserei in Rodgau

Schweißtechnik und Fräsmaschine im Haus. Kein Zulieferer, auf den alle warten, und Anpassungen sind noch während der Montage möglich statt als neue Bestellung.

Unikate statt Serie

Wir sind kein Serienlieferant und kein Prototypenbau. Wir machen das Einzelstück für eine bestehende Industrieanlage – und zwar dann, wenn es schnell gehen muss.

WAS WIR FERTIGEN

Immer bezogen auf eine bestehende Anlage – vom Aufmaß über die Fertigung bis zum Einbau.

Ersatzteile nach Muster

Bolzen, Buchsen, Achsen, Hebel, Halterungen: Wir nehmen das gebrochene Teil oder die Einbausituation als Vorlage und fertigen den Ersatz – auch wenn keine Zeichnung mehr existiert.

Passstücke & Adapter

Wenn Neues auf Altes trifft und die Anschlussmaße nicht stimmen: Zwischenstücke, Adapterplatten und Aufnahmen, die beides verbinden.

Anfahr- & Rammschutz nach Maß

Schutz für Anlagen, die immer wieder angefahren werden – konstruiert für die konkrete Situation, verschraubt statt geschweißt, damit er als Verschleißteil tauschbar bleibt.

Verstärkungen & Konsolen

Verstärkungsplatten für ausgeschlagene Lagerstellen, Konsolen für nachgerüstete Technik, Aufnahmen für zusätzliche Lasten – ausgelegt für den realen Einbauort.

Vorrichtungen & Hilfsmittel

Manchmal fehlt nicht das Bauteil, sondern der Weg dorthin: Für den Ausbau eines Lüfterlagers haben wir ein Schienensystem gefertigt, weil es keinen anderen Weg gab.

Aufmaß & Konstruktion

Wir messen am realen Objekt auf und konstruieren danach – nicht nach einer Zeichnung, die den Zustand von vor zwanzig Jahren beschreibt. Deshalb passt es beim ersten Versuch.

DREI WEGE ZUM FEHLENDEN TEIL

Welcher Weg der richtige ist, entscheidet sich beim Blick auf das Bauteil – nicht am Telefon. Schicken Sie uns Fotos, dann sagen wir es Ihnen.

Katalogteil anpassen

Der schnellste Weg

Es gibt etwas Ähnliches zu kaufen, das nur angepasst werden muss. Günstig und schnell – wir prüfen das immer zuerst, bevor wir etwas neu fertigen.

Nachbau nach Muster

Der häufigste Fall

Das Original dient als Vorlage, auch gebrochen. Wir messen auf, konstruieren und fertigen den Ersatz – oft in wenigen Tagen, statt monatelang auf eine Abkündigung zu warten.

Neukonstruktion

Wenn es das nie gab

Für ein Problem, das kein Katalog löst: Schutz, Vorrichtung oder Aufnahme, ausgelegt für genau diese Anlage. Aufwendiger – aber oft die einzige Lösung, die trägt.

VOM DEFEKTEN TEIL ZUM EINGEBAUTEN ERSATZ

01BEFUNDFotos vom defekten Teil und der Einbausituation, meist ergänzt durch einen Ortstermin. Erst dann wissen wir, ob Nachbau oder Neukonstruktion.

02AUFMASSAm Original oder am Einbauort messen – Sitzmaße, Passungen, Lastrichtungen. Gewachsene Anlagen entsprechen selten der Zeichnung.

03FERTIGUNGKonstruktion und Fertigung in unserer Schlosserei in Rodgau: schweißen, fräsen, bohren, konservieren – als Einzelstück.

04EINBAUWir bringen das Teil nicht nur vorbei, sondern bauen es ein, passen vor Ort an und prüfen die Funktion.

PROJEKTE AUS DER SONDERANFERTIGUNG

Keine Werbetexte, sondern dokumentierte Einsätze mit echten Befunden – nachzulesen im Auftragstagebuch.

Rammschutz in Signalgelb an der Ecke der Produktionsanlage

NEUKONSTRUKTION · RAUM OFFENBACH Rammschutz, den es so nicht zu kaufen gab Die Anlage wurde immer wieder angefahren. Konstruiert, gefertigt und montiert nach Maß – ausgelegt für genau diese Situation statt aus dem Katalog. Projekt lesen

Portalkran und selbst gefertigtes Schienensystem vor dem Lüfter der Lackieranlage

VORRICHTUNG · LACKIERANLAGE Schienensystem, um überhaupt heranzukommen Für den Ausbau des Lüfterlagers gab es keinen Weg. Also haben wir den Weg gebaut: ein Schienensystem, selbst gefertigt, das die Last herausführt. Projekt lesen

Lagerstelle im EHB-Gehänge nach dem Einsetzen des neuen Bolzens

ERSATZTEIL · 80 FAHRZEUGE Bolzen und Lagerstellen neu gefertigt Verschlissene Bolzen an 80 EHB-Fahrzeugen: nachgefertigt und eingesetzt – statt die Fahrzeuge zu ersetzen oder auf eine Lieferung zu warten. Projekt lesen

SONDERANFERTIGUNG: DIREKT BEANTWORTET

Fertigen Sie auch Serienteile oder Prototypen?

Nein. Wir sind kein Serienlieferant und kein Prototypenbau. Wir fertigen Einzelstücke für bestehende Industrieanlagen – das Ersatzteil, das es nicht mehr zu kaufen gibt, oder die Sonderkonstruktion für ein konkretes Problem an einer konkreten Maschine. Für Serien und für Entwicklungsaufträge sind andere Betriebe die richtige Adresse.

Arbeiten Sie auch für Privatkunden oder machen Sie allgemeinen Metallbau?

Nein, wir arbeiten ausschließlich für Industriebetriebe und immer bezogen auf eine bestehende Anlage. Tore, Geländer für den Hausgebrauch oder Ähnliches gehören nicht zu unserem Angebot – dafür gibt es Metallbaubetriebe und Schmieden, die das besser und günstiger können.

Können Sie ein Teil nachbauen, von dem es keine Zeichnung mehr gibt?

Ja, das ist der Normalfall. Wir nehmen das Originalteil als Vorlage – auch gebrochen – oder messen die Einbausituation vor Ort auf und konstruieren danach. Entscheidend sind Sitzmaße, Passungen und Lastrichtungen, nicht die alte Zeichnung. Schicken Sie uns Fotos, dann sagen wir Ihnen, ob es machbar ist.

Wie schnell geht so eine Anfertigung?

Das hängt vom Teil ab, aber der Zeitvorteil ist meist der eigentliche Grund, uns zu beauftragen: Ein Nachbau ist häufig in wenigen Tagen fertig, während eine Abkündigung beim Hersteller monatelange Wartezeit oder gleich den Austausch der ganzen Baugruppe bedeutet. Bei Stillstand sprechen Sie uns auf die WhatsApp & Telefon an.

Bauen Sie das Teil auch ein?

Ja, und das ist uns wichtig. Wir bringen es nicht nur vorbei, sondern bauen ein, passen vor Ort an, wo nötig, und prüfen die Funktion. Weil wir ohnehin montieren, warten und schweißen, endet unsere Verantwortung nicht an der Werkstatttür.

Was kostet eine Sonderanfertigung?

Das lässt sich seriös erst nach dem Befund sagen – Material, Aufwand und Zugänglichkeit bestimmen den Preis. Die richtige Vergleichsgröße ist aber selten ein Katalogteil, sondern die Alternative: der Austausch der kompletten Baugruppe oder der Stillstand der Anlage. Gemessen daran ist das Einzelstück fast immer die günstigere Lösung.