- Wissenswertes – Technik und Verfahren
Ultraschall-Leckageortung: Druckluftlecks und Lager hören
Von Tobias Schott · Lesezeit ca. 5 Minuten · Stand: November 2026
Ein Druckluftleck zischt meist leiser als die Halle – aber es pfeift im Ultraschall, und ein Prüfgerät macht genau dieses Pfeifen hörbar und ortbar.
Die Ultraschall Leckageortung begegnet Ihnen als Leckage-Kampagne des Kompressorservice, als Punkt im Energieaudit oder als rote Anhänger, die nach einem Rundgang an Kupplungen und Schläuchen hängen. Dasselbe Gerät hört auch in Lager, Ventile und Kondensatableiter hinein.
Dieser Beitrag erklärt, wie das Verfahren funktioniert, was es findet und wo seine Grenzen liegen. Wie Sie Kompressorstation und Druckluftnetz insgesamt warten, steht im Ratgeber Kompressorstation und Druckluftnetz warten.
Was ist Ultraschall-Leckageortung?
Ultraschall-Leckageortung ist das Aufspüren undichter Stellen an Druck- und Vakuumsystemen über den Ultraschall, den das ausströmende oder einströmende Gas erzeugt. Strömt Luft durch einen engen Spalt, wird die Strömung turbulent. Dabei entsteht ein breites Geräusch, das weit über die menschliche Hörgrenze von rund 20 Kilohertz hinausreicht.
Das Prüfgerät nimmt diesen Ultraschall mit einem Mikrofon auf, typischerweise um 40 Kilohertz, und setzt ihn in einen hörbaren Ton im Kopfhörer um. Weil Ultraschall eine kurze Wellenlänge hat, breitet er sich stark gerichtet aus. Deshalb lässt sich ein Leck auch im lauten Betrieb auf wenige Zentimeter genau orten. Auf Englisch heißt das Verfahren „ultrasonic leak detection“, das Gerät „ultrasonic detector“.
Steckbrief
- Zweck: Undichtigkeiten an Druckluft-, Gas- und Vakuumsystemen finden und Lager, Ventile und Ableiter nach Gehör beurteilen.
- Messprinzip: Ultraschall aus turbulenter Strömung oder Reibung wird aufgenommen und hörbar gemacht.
- Geräte: Handgerät mit Richtmikrofon für Luftschall, Kontaktspitze für Körperschall, Kopfhörer und Pegelanzeige.
- Typische Prüfstellen: Kupplungen, Schläuche, Verschraubungen, Wartungseinheiten, Zylinder, Ventile, Kondensatableiter, Wälzlager.
- Voraussetzung: Das System steht unter Druck oder Vakuum, die Maschinen laufen.
- Grundlage: ISO 29821 für Ultraschall in der Zustandsüberwachung, ISO 11011 für die Bewertung von Druckluftsystemen.
- Häufiger Irrtum: Ein Leck, das man nicht hört, kostet nichts – dabei laufen kleine Lecks Tag und Nacht und summieren sich.
Warum kleine Lecks zählen
Ein Druckluftleck kostet Energie, solange das Netz unter Druck steht – also auch in der Pause, in der Nacht und am Wochenende, wenn niemand Druckluft braucht.
Druckluft ist eine aufwendig erzeugte Energieform: Der Kompressor wandelt den größten Teil seiner Antriebsenergie in Wärme um, nur ein Teil kommt als nutzbare Druckluft an der Maschine an. Jedes Leck lässt den Kompressor länger laufen oder öfter anspringen. Fällt der Druck an den Verbrauchern, wird häufig der Netzdruck erhöht – und mit höherem Druck verlieren alle Lecks noch mehr Luft. Dazu kommen pneumatische Antriebe, die bei zu wenig Druck langsamer oder unsicher schalten.
Einzelne Lecks hört man im Betrieb kaum. Erst die Summe vieler kleiner Lecks macht den Unterschied – und genau die findet das Ultraschallgerät.
Was das Ultraschallgerät findet – und was es bedeutet
Das Gerät findet vor allem drei Dinge: entweichendes Gas, Reibung in Lagern und Durchgang an Bauteilen, die eigentlich schließen sollten.
| Anwendung | Was man hört | Was es bedeutet | Nächster Schritt |
|---|---|---|---|
| Druckluftleck. | Gleichmäßiges Rauschen, das zur Leckstelle hin lauter wird. | Druckluft entweicht ungenutzt, der Kompressor arbeitet dafür mit. | Kennzeichnen, in die Leckageliste aufnehmen, abdichten oder Teil tauschen. |
| Vakuum und technische Gase. | Rauschen an der Stelle, an der Luft einströmt oder Gas austritt. | Das System verliert Druck oder zieht Falschluft. | Dichtung, Verschraubung oder Flansch instand setzen. |
| Wälzlager im Lauf. | Gleichmäßiges, leises Rauschen im Normalzustand. | Knistern, Knacken oder ein deutlich höherer Pegel deuten auf Schaden oder Schmiermangel. | Mit Schwingung und Temperatur absichern, Lager befunden. |
| Nachschmieren. | Der Pegel sinkt, sobald genug Fett im Lager ist. | Weiteres Fett bringt nichts und kann das Lager überschmieren. | Nur so viel Fett geben, bis der Pegel nicht weiter fällt. |
| Kondensatableiter und Ventile. | Dauerndes Rauschen statt kurzer Schaltgeräusche. | Das Bauteil schließt nicht und bläst durch. | Ableiter oder Ventil instand setzen oder tauschen. |
Bei elektrischen Anlagen hören die Geräte auch Teilentladungen und Kriechströme. Das gehört in die Hand einer Elektrofachkraft und nicht in einen mechanischen Rundgang – an Maschinen und Anlagen übernehmen das unsere eigenen.
Wo das Verfahren an Grenzen stößt
Ultraschall ist ein Ortungsverfahren, kein Messgerät für Mengen – und er braucht eine freie Sichtlinie zur Leckstelle.
- Verdeckte Stellen: Hinter Wänden, Verkleidungen oder unter Dämmung kommt der Ultraschall kaum an. Hier helfen nur Zugang oder andere Prüfverfahren.
- Störquellen: Andere Lecks, Ausblasdüsen oder pneumatische Ventile in der Nähe überlagern das gesuchte Geräusch. Erst das stärkste Leck abdichten, dann weitersuchen.
- Größe des Lecks: Der Pegel hängt von Druck, Spaltform und Abstand ab. Wie viel Luft verloren geht, lässt sich daraus nur grob abschätzen. Belastbare Mengen liefert eine Verbrauchsmessung am Netz.
- Kein Ersatz für Werkstoffprüfung: Die Ultraschallprüfung von Schweißnähten oder Wanddicken ist ein anderes Verfahren. Sie arbeitet mit eingekoppeltem Schall im Material und gehört zu qualifiziertem Prüfpersonal nach DIN EN ISO 9712.
Worauf wir achten
Eine Leckage-Kampagne ist erst fertig, wenn die Lecks dicht sind – deshalb setzen wir nach der Ortung instand.
- Wir arbeiten die Leckageliste ab: Stelle, Bauteil, Maßnahme, erledigt. Ein Anhänger ohne Reparatur spart nichts.
- Wir tauschen Kupplungen, Schläuche und Verschraubungen gegen passende Teile, statt sie mit Band zu umwickeln.
- Wir planen Reparaturen, die einen drucklosen Abschnitt brauchen, in Stillstandsfenster und sichern den Abschnitt gegen Wiedereinschalten.
- Wir prüfen nach der Reparatur erneut. Ein dichtgemachtes Leck verlagert den Druck manchmal auf die nächste Schwachstelle.
- Wir schmieren Lager nach Herstellerangabe und nicht „nach Gefühl“. Zu viel Fett schadet einem Lager ebenso wie zu wenig.
- Messungen an elektrischen Anlagen machen bei uns ausschließlich Elektrofachkräfte.
Wo wir das einsetzen
Undichte Leitungen, durchblasende Ventile und laut gewordene Lager begegnen uns bei fast jeder Wartung im laufenden Betrieb. Lager sind dabei die Bauteile, deren Zustand sich früh im Geräusch zeigt: Beim Lüfterlager-Tausch in einer Lackieranlage bei Offenbach liefen die Lüfter praktisch pausenlos, und ihre Lager gehören zu den am stärksten beanspruchten Verschleißteilen der Anlage. Wir haben Motor und Lüfterrad ausgebaut, die Lager getauscht und die Einheit revidiert. Leckagen an Druckluft- und Hydraulikleitungen beheben wir im Rahmen unserer Wartung und Instandhaltung.
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Sie haben Fragen, wie das auf Ihrer Baustelle läuft – etwa, wer die Lecks aus der letzten Kampagne abdichtet? Wir arbeiten Ihre Leckageliste ab, setzen Leitungen, Ventile und Lager instand und prüfen nach. Rückruftermin anfragen – wir melden uns.
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Über den Autor
Tobias Schott
Geschäftsführer Omega Mounting GmbH, Rodgau · über 20 Jahre Praxis in Montage und Instandhaltung
Gelernter Mechatroniker und seit 2004 in Wartung, Instandhaltung und Industriemontage zu Hause – zuerst an der Seite seines Vaters, seit 2012 mit Omega Mounting: von der Elektrohängebahn in Frankfurt bis zur Krananlage im Hallenneubau. Plant und leitet als Lifting Appointed Person Hebearbeiten in Rechenzentren und auf Industriebaustellen im Rhein-Main-Gebiet, ist Ausbilder und Prüfer für Krane, Hubarbeitsbühnen und Teleskopmaschinen sowie Sicherheitsbeauftragter. Bei Einsätzen im Ausland kennt man ihn als „German Troubleshooter“ – der, den man ruft, wenn es auf der Baustelle klemmt. Was Qualität heißt, hat er nicht aus einem Handbuch, sondern von seinem Vater gelernt: Made in Germany als Anspruch an die eigene Arbeit, nicht als Etikett. Deshalb steht sie bei Omega Mounting an erster Stelle – vor Tempo und vor Preis. Die Wissenswertes-Beiträge erklären das Gerät und die Technik, mit der sein Team täglich arbeitet: Was auf unseren Baustellen zählt, steht drin – was nur im Prospekt steht, nicht.
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