- Wissenswertes – Ausrüstung und Schutz
Der Anschlagpunkt: Wo eine Last angefasst werden darf
Von Tobias Schott · Lesezeit ca. 5 Minuten · Stand: November 2026
Ein Anschlagpunkt ist die Stelle an einer Last, an der ein Anschlagmittel befestigt werden darf – eine Ringschraube, eine Öse, eine Lasche oder ein Zapfen, ausgelegt für das Gewicht und für eine bestimmte Zugrichtung.
Eine schwere Last darf man nicht irgendwo anfassen. Bleche verbiegen, Beschichtungen reißen, Gehäuse brechen aus, und eine falsch belastete Ringschraube kann abreißen. Deshalb haben Maschinen, Schaltschränke, Tanks und Container feste Anschlagpunkte – und wer anschlägt, muss wissen, was sie können und was nicht.
Hier erklären wir, welche Bauarten es gibt, in welche Richtung sie belastet werden dürfen, wie Anordnung und Schwerpunkt zusammenhängen und was vor jedem Hub geprüft wird.
Was ist ein Anschlagpunkt?
Ein Anschlagpunkt ist ein fest mit der Last verbundenes oder in sie eingeschraubtes Bauteil, an dem Schäkel, Haken oder Schlingen angreifen. Andere Namen sind Hebeöse, Lastöse, Anschlagöse oder Hebepunkt, im Englischen lifting point.
Er verbindet zwei Welten: das Anschlagmittel – Kette, Rundschlinge, Traverse – und die Last selbst. Seine Tragfähigkeit steht auf dem Bauteil oder in der Herstellerangabe. Wo er sitzt und wie viele es gibt, legt der Hersteller der Last fest, denn nur er weiß, welche Stellen die Kräfte aufnehmen können.
Steckbrief
- Zweck: Last an einer dafür ausgelegten Stelle mit dem Anschlagmittel verbinden.
- Bauarten: Ringschraube, drehbarer Anschlagpunkt, aufgeschweißte Lasche, Tragzapfen, eingegossene Öse.
- Belastung: nur in der zulässigen Richtung und bis zur angegebenen Tragfähigkeit.
- Anordnung: vom Hersteller der Last, abgestimmt auf Schwerpunkt und Steifigkeit.
- Kennzeichnung: Tragfähigkeit und Hersteller am Bauteil.
- Prüfung: vor jedem Hub durch Sichtprüfung, regelmäßig durch eine befähigte Person.
Welche Bauarten gibt es?
Die Bauarten unterscheiden sich darin, wie sie befestigt sind und welche Zugrichtung sie vertragen.
| Bauart | Befestigung | Stärke und Grenze |
|---|---|---|
| Ringschraube | Eingeschraubt, Ring fest. | Einfach und verbreitet; voll belastbar nur in Achsrichtung. |
| Drehbarer Anschlagpunkt | Eingeschraubt, Bügel dreht und klappt. | Richtet sich nach dem Zug aus, für Schrägzug gemacht. |
| Lasche | Aufgeschweißt oder angeschraubt, mit Bohrung. | Für Schäkel, belastbar in der Ebene der Lasche. |
| Tragzapfen | Seitlich an der Last, rund. | Für große, schwere Teile, oft mit Traverse oder Schlinge. |
Daneben gibt es eingegossene Ösen in Betonteilen und Hebelöcher in Rahmen. Für alle gilt: nur so belasten, wie der Hersteller es angibt. Eine Ringschraube nach DIN 580 ist ein anderes Bauteil als eine Ringschraube aus dem Baumarkt.
In welche Richtung darf gezogen werden?
Die Zugrichtung entscheidet, wie viel ein Anschlagpunkt trägt.
- Axial: Zieht das Seil genau in Richtung der Schraubenachse, trägt die Ringschraube ihre volle Tragfähigkeit.
- Schräg in der Ringebene: Zieht das Seil schräg, aber in der Ebene des Rings, sinkt die Tragfähigkeit deutlich.
- Quer zur Ringebene: Zieht das Seil seitlich gegen den Ring, wird er auf Biegung belastet – das ist verboten.
- Drehbarer Anschlagpunkt: Der Bügel dreht sich in die Zugrichtung und ist für Schrägzug ausgelegt.
Bei mehrsträngigen Gehängen entsteht fast immer Schrägzug. Wer an Ringschrauben mit mehreren Strängen anschlägt, braucht deshalb drehbare Anschlagpunkte oder eine Traverse, die die Stränge senkrecht stellt. Welche Anschlagmittel zu welcher Last passen, erklärt unser Ratgeber zu Anschlagmitteln für schwere Lasten.
Anordnung und Schwerpunkt
Eine Last hängt immer so, dass ihr Schwerpunkt genau unter dem Haken liegt.
- Haken über dem Schwerpunkt: Die Last hängt so, wie sie stehen soll – meist waagerecht.
- Haken neben dem Schwerpunkt: Die Last kippt beim Anheben, bis der Schwerpunkt unter dem Haken liegt.
- Ungleiche Stränge: Liegt der Schwerpunkt nicht mittig, tragen die Stränge unterschiedlich viel.
- Lange, dünnwandige Lasten: brauchen mehrere Anschlagpunkte über die Länge, damit sie sich nicht durchbiegen.
Der Hersteller setzt die Anschlagpunkte so, dass die Last mit dem vorgesehenen Gehänge gerade hängt. Wer davon abweicht, muss neu rechnen. Wie eine Traverse dabei hilft, erklärt unser Beitrag zur Traverse.
Vor jedem Hub prüfen
Ein Anschlagpunkt wird vor jedem Hub angesehen – nicht nur beim ersten.
- Kennzeichnung: Tragfähigkeit und Hersteller lesbar, Tragfähigkeit passt zur Last.
- Gewinde: Ringschraube voll eingeschraubt, Auflage liegt plan auf.
- Schweißnaht: keine Risse an aufgeschweißten Laschen.
- Verformung und Verschleiß: Ring nicht aufgebogen, Bohrung nicht ausgeschlagen.
- Schäkel: passende Größe, Bolzen gesichert.
- Neigungswinkel: so, wie im Liftplan vorgesehen.
Ist etwas unklar, wird nicht gehoben. Wer welche Prüfung machen darf, erklärt unser Beitrag zur befähigten Person.
Anschlagpunkte nachrüsten und kennzeichnen
Nicht jede Last hat ab Werk geeignete Anschlagpunkte. Wird nachgerüstet, gelten klare Regeln:
- Hersteller fragen: Zuerst wird geklärt, ob der Hersteller Anschlagpunkte vorsieht oder Gewindebohrungen dafür vorbereitet hat.
- Einschraubanschlagpunkte: Sie werden in vorhandene Gewinde geschraubt. Gewindegröße, Einschraubtiefe und Werkstoff müssen zur Vorgabe des Anschlagpunkts passen.
- Anschweißanschlagpunkte: Sie werden nur mit Nachweis angeschweißt: geeigneter Grundwerkstoff, qualifizierter Schweißer, Vorgaben zu Naht und Lage.
- Kennzeichnung: Jeder Anschlagpunkt trägt seine Tragfähigkeit. Fehlt die Kennzeichnung, wird er nicht benutzt.
- Prüfung: Anschlagpunkte unterliegen wie Anschlagmittel einer regelmäßigen Prüfung durch eine befähigte Person.
Fehlen Anschlagpunkte und lassen sie sich nicht nachrüsten, wird die Last umschlungen oder in einem Gestell gehoben. Dann sind Kantenschutz und die richtige Anschlagart besonders wichtig, damit nichts abrutscht und kein Anschlagmittel an einer Kante reißt.
Worauf wir achten
Bevor wir anschlagen, klären wir, was die Anschlagpunkte können.
- Wir holen Lage, Anzahl und Tragfähigkeit der Anschlagpunkte beim Hersteller der Last ein.
- Wir prüfen und rechnen nach, ob Gehänge und Neigungswinkel dazu passen.
- Wir verhindern Schrägzug, wo die Anschlagpunkte ihn nicht vertragen – mit Traverse oder drehbaren Punkten.
- Wir schlagen nie an Rohren, Griffen oder Blechen an, die nicht dafür gemacht sind.
- Wir sehen jeden Anschlagpunkt vor dem Hub an und brechen ab, wenn etwas nicht stimmt.
Wo wir das einsetzen
In Raunheim haben wir als Lifting Appointed Person fünf Dieseltanks einheben lassen. Eine Rundschlinge um den beschichteten, dünnwandigen Mantel kam nicht in Frage. Stattdessen hat der Tankhersteller vier Anschlagpunkte auf den Scheitel geschweißt. Wir haben sie geprüft und nachgerechnet, und ein Gehänge aus Rundschlingen und Schäkeln hat die Last auf alle vier verteilt.
In Fulda haben wir GfK-Tanks aufgestellt, deren Ösen angeklebt waren. Ein Schrägzug hätte sie aus dem Tank reißen können. Deshalb wurden Hebepunkte und Hebemittel mit dem Hersteller abgestimmt, eine eigene Hubtraverse eingesetzt und ein Führungsseil gegen das Schwingen gespannt.
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Über den Autor
Tobias Schott
Geschäftsführer Omega Mounting GmbH, Rodgau · über 20 Jahre Praxis in Montage und Instandhaltung
Gelernter Mechatroniker und seit 2004 in Wartung, Instandhaltung und Industriemontage zu Hause – zuerst an der Seite seines Vaters, seit 2012 mit Omega Mounting: von der Elektrohängebahn in Frankfurt bis zur Krananlage im Hallenneubau. Plant und leitet als Lifting Appointed Person Hebearbeiten in Rechenzentren und auf Industriebaustellen im Rhein-Main-Gebiet, ist Ausbilder und Prüfer für Krane, Hubarbeitsbühnen und Teleskopmaschinen sowie Sicherheitsbeauftragter. Bei Einsätzen im Ausland kennt man ihn als „German Troubleshooter“ – der, den man ruft, wenn es auf der Baustelle klemmt. Was Qualität heißt, hat er nicht aus einem Handbuch, sondern von seinem Vater gelernt: Made in Germany als Anspruch an die eigene Arbeit, nicht als Etikett. Deshalb steht sie bei Omega Mounting an erster Stelle – vor Tempo und vor Preis. Die Wissenswertes-Beiträge erklären das Gerät und die Technik, mit der sein Team täglich arbeitet: Was auf unseren Baustellen zählt, steht drin – was nur im Prospekt steht, nicht.
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