- Projektreport – Rammschutz am Frankfurter Flughafen
Rammschutz für ein Loading Dock am Frankfurter Flughafen: 10 Millimeter Stahl gegen anfahrende Dollys
Wie 3 Schlosser in 4 Tagen einen maßgefertigten Rammschutz aus Vierkantrohr mit 10 mm Wandstärke bohrten, montierten, verschweißten und lackierten
Ein Loading Dock am Frankfurter Flughafen hat kein leichtes Leben: Im Minutentakt docken Schlepper mit ihren Dollys an, und nicht jedes Anfahren ist ein sanftes. Bei einem internationalen Express- und Paketdienstleister hatte das Folgen – die Anlage hatte durch das grobe Anfahren der Dollys massiv gelitten.
Unsere Aufgabe: ein zusätzlicher Rammschutz für den vorderen Bereich des Loading Docks – dort, wo die empfindlichste Technik sitzt: die Abzugsrollen des Castordecks, über die die Frachtcontainer vom Dolly auf das Deck gezogen werden. Die Idee dahinter ist so einfach wie wirkungsvoll: Ein massives Vierkantrohr mit 10 Millimetern Wandstärke nimmt künftig die Schläge auf und leitet die Anfahrkraft in die komplette Fläche ein – statt dass sie punktuell auf die empfindliche Anlage schlägt. Eingeschweißte, angeschrägte Ecken wirken dabei wie Anfahrrampen für die Dollys.
Eine Materialschlacht, wie sie im Buche steht: 10-mm-Stahl bohrt sich nicht nebenbei. Die Fotos zeigen, wie unsere Schlosser mit der Magnetbohrmaschine Loch für Loch durch den Stahl gearbeitet haben – vor Ort, angepasst an die bestehende Anlage.
Projekt-Steckbrief
- Leistung: Maßanfertigung und Montage eines Rammschutzes aus Vierkantrohr (10 mm Wandstärke) zum Schutz der Abzugsrollen des Castordecks: Vorbohren der Rohre und des Docks per Magnetbohrmaschine, Gewindeschneiden, Verschrauben, Einschweißen der Eckrampen, Lackierung in passender Farbe
- Team: 3 Schlosser
- Projektzeit: 4 Tage
- Einsatzort: Frankfurter Flughafen, Anlage eines internationalen Express- und Paketdienstleisters
- Besonderheit: Anpassung und Montage komplett vor Ort an der bestehenden Anlage
Warum braucht ein Loading Dock einen Rammschutz?
Die kurze Antwort: Weil die Anlage sonst Stück für Stück zerstört wird. An einem Loading Dock werden Dollys – die Transportanhänger für Luftfracht – von Schleppern rangiert und angedockt. Das geht zügig, oft und nicht immer millimetergenau. Jeder harte Anstoß trifft die Anlagenkante, verbiegt Bleche, beschädigt Rollen und Mechanik.
Besonders kritisch sind hier die Abzugsrollen an der Vorderkante: Sie ziehen die Frachtcontainer vom Dolly auf das Castordeck – den Rollenboden mit den Kugelrollen, auf dem die Container anschließend verschoben werden. Genau diese Rollenleiste saß bisher in der ersten Reihe, wenn ein Dolly zu hart anfuhr. Der neue Rammschutz sitzt jetzt davor und fängt die Treffer ab, bevor sie die Fördertechnik erreichen.
Ein Rammschutz opfert sich für die Anlage: Er nimmt die Schläge auf, verteilt die Kraft und lässt sich – anders als das Loading Dock selbst – im Ernstfall einfach austauschen. Entscheidend ist dabei die Konstruktion: Die Anfahrenergie darf nicht punktuell wirken, sondern muss großflächig eingeleitet werden. Genau dafür haben wir das massive Vierkantrohr über die gesamte Front montiert – die Kraft eines anfahrenden Dollys verteilt sich so über die komplette Fläche.
Die eingeschweißten, angeschrägten Ecken haben eine doppelte Funktion: Sie schließen die Konstruktion kraftschlüssig ab und wirken wie Anfahrrampen – ein schräg anfahrender Dolly wird abgewiesen und gleitet ab, statt sich zu verhaken.
Wie entsteht ein Rammschutz aus 10-mm-Stahl – direkt vor Ort?
Der Ablauf in fünf Schritten:
- Anpassen vor Ort: Jedes Loading Dock ist anders – wir haben die Konstruktion direkt beim Kunden an die bestehende Anlage angepasst, statt nach Zeichnung ins Blaue zu fertigen.
- Vierkantrohre vorbohren: Die 10-mm-Rohre mussten für die Verschraubung vorgebohrt werden – Loch für Loch mit der Magnetbohrmaschine und Kernbohrer. Auf den Fotos ist die Serie der fertig gebohrten Rohre zu sehen.
- Loading Dock bohren und Gewinde schneiden: Auch die Anlage selbst wurde vorgebohrt, anschließend haben wir die Gewinde geschnitten – wieder mit der Magnetbohrmaschine als Bohrständer, damit jedes Loch exakt sitzt.
- Montieren und einschweißen: Die Rohre wurden verschraubt und zum Rammschutz zusammengefügt; die Ecken wurden zusätzlich eingeschweißt, sodass geschlossene Anfahrrampen entstehen.
- Lackieren: Zum Schluss bekam der Rammschutz eine Lackierung in der passenden Farbe der Anlage – Korrosionsschutz und sauberes Erscheinungsbild in einem.
Die Magnetbohrmaschine: Präzisionslöcher in massiven Stahl – ohne Werkstatt
Wer schon einmal versucht hat, mit der Handbohrmaschine ein sauberes Loch durch 10 Millimeter Stahl zu bohren, weiß: Das wird nichts. Unsere Lösung ist die Magnetbohrmaschine – sie haftet mit ihrem Magnetfuß direkt auf dem Stahl, führt den Kernbohrer absolut senkrecht und bringt die nötige Kraft kontrolliert ins Material. Mit Schneidöl gekühlt entstehen so präzise Löcher in Serie – auch dort, wo keine Ständerbohrmaschine hinkommt.
Genau das machte dieses Projekt möglich: Statt die Rohre in der Werkstatt zu bohren und zu hoffen, dass vor Ort alles passt, konnten wir direkt am Loading Dock arbeiten – anpassen, bohren, Gewinde schneiden, verschrauben. Millimetergenau an der bestehenden Anlage.
Warum überhaupt verschrauben statt nur schweißen? Weil ein Rammschutz ein Verschleißteil ist: Wird ein Segment nach Jahren harter Treffer doch einmal beschädigt, lässt es sich lösen und tauschen – ohne Flexen an der Anlage des Kunden.
Flughafen-Routine: Arbeiten, wo der Betrieb weiterläuft
Der Frankfurter Flughafen ist für uns vertrautes Terrain: Wartung an Förderanlagen, Not-Aus-Nachrüstungen, Zaunreparaturen im Hochsicherheitsbereich – und jetzt der Rammschutz am Loading Dock. Unsere Monteure kennen die Abläufe: Sicherheitsüberprüfungen, Zutrittsregeln, Arbeiten im laufenden Betrieb, saubere Baustelle in sensibler Umgebung.
Und auch der Rammschutz selbst hat am Flughafen bei uns Tradition: Am Frankfurter Flughafen haben wir bereits einige Rammschutzanlagen gebaut – meist Spezialanfertigungen für besondere Einsätze, dort, wo empfindliche Maschinen und Anlagenteile vor Anfahrschäden geschützt werden müssen. Jede Anlage ist anders, jeder Schutz wird passend konstruiert – von der Fördertechnik bis zur Verladestelle.
Dasselbe gilt über den Flughafen hinaus: Schon für einen Produktionsbetrieb bei Offenbach haben wir Anfahrschutz nach Maß gefertigt – nach demselben Grundsatz: Standard kann jeder, wir bauen die Lösung, die zur Anlage passt.
Why Omega Mounting?
- Maßarbeit statt Katalogware: Der Rammschutz wurde vor Ort an die bestehende Anlage angepasst – bohren, Gewinde schneiden, schweißen, lackieren, alles aus einer Hand.
- Schlosser-Handwerk mit schwerem Gerät: Magnetbohrmaschine, Kernbohrer, 10-mm-Stahl – wir haben Werkzeug und Erfahrung für die Materialschlacht.
- Durchdachte Konstruktion: Kraftverteilung in die Fläche, verschraubte Segmente zum Tauschen, eingeschweißte Eckrampen – ein Schutz, der jahrelang Schläge wegsteckt.
- Flughafen-Erfahrung: Sicherheitsbereiche, Zutrittsregeln, Arbeiten im laufenden Betrieb – Routine aus vielen Einsätzen am Frankfurter Flughafen.
- Anfahrschutz-Kompetenz: Am Frankfurter Flughafen haben wir bereits mehrere Rammschutzanlagen als Spezialanfertigung gebaut – dazu Anfahrschutz für Produktionsanlagen und Verladetechnik. Wir wissen, wo es kracht und wie man es verhindert.
- Regional verankert: Von Rodgau aus sind wir in Minuten am Frankfurter Flughafen, in Offenbach, Hanau und dem gesamten Rhein-Main-Gebiet – und bundesweit im Einsatz.
Fazit: Die Schläge treffen jetzt den Stahl – nicht mehr die Anlage
Vier Tage, drei Schlosser, ein Ergebnis: Am Loading Dock nimmt jetzt ein massiver Rammschutz aus 10-mm-Vierkantrohr die Anfahrstöße der Dollys auf – großflächig verteilt, mit abweisenden Eckrampen, sauber lackiert. Die Anlage bleibt heil, der Betrieb läuft, und wenn der Schutz irgendwann selbst Narben trägt, hat er genau seinen Zweck erfüllt.
Wenn auch Ihre Verladetechnik, Anlage oder Halle einen Anfahrschutz braucht, der wirklich hält – sprechen Sie uns an.
Request a callback for your project now – Omega Mounting GmbH, Rodgau. Ihr Partner für Industriemontage, Sonderanfertigungen und Anfahrschutz im Rhein-Main-Gebiet: Frankfurt, Offenbach, Hanau, Dietzenbach – und bundesweit.
Bildergalerie zum Einsatz
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Häufig gestellte Fragen
Ein Loading Dock ist die Verladestelle, an der Fahrzeuge andocken, um Fracht zu übergeben – am Flughafen sind das vor allem Schlepper mit Dollys, den Transportanhängern für Luftfracht und Container. Angedockt wird an ein Castordeck: einen Rollenboden mit Kugelrollen, auf den die Abzugsrollen an der Vorderkante die Container ziehen. Genau diese Technik ist empfindlich gegen harte Anfahrstöße – und wurde hier durch den Rammschutz geschützt.
Weil er ein Verschleißteil ist: Verschraubte Segmente lassen sich nach Jahren harter Treffer einzeln lösen und austauschen, ohne an der Anlage selbst flexen oder schweißen zu müssen. Geschweißt wird dort, wo es auf Kraftschluss ankommt – bei diesem Projekt an den Eckrampen.
Sie macht Werkstattqualität vor Ort möglich: Der Magnetfuß haftet direkt auf dem Stahl, führt den Kernbohrer exakt senkrecht und erlaubt präzise Löcher in dickwandiges Material – dort, wo keine Ständerbohrmaschine hinkommt. Auch Gewindeschneiden gelingt damit maßhaltig.
Er nimmt die Anfahrenergie der Dollys auf, bevor sie die Anlage trifft, und verteilt die Kraft über die gesamte Fläche des massiven Vierkantrohrs. Die angeschrägten, eingeschweißten Ecken wirken zusätzlich als Anfahrrampen: Schräg anfahrende Dollys werden abgewiesen, statt sich zu verhaken.
Ja – genau das war hier der Fall. Wir passen die Konstruktion vor Ort an die vorhandene Anlage an, bohren und schneiden die Gewinde direkt am Objekt und montieren den Schutz, ohne dass die Anlage umgebaut werden muss.
Ja. Von der Wartung an Förder- und Sortieranlagen über Reparaturen im Hochsicherheitsbereich bis zu Nachrüstungen wie diesem Rammschutz – der Frankfurter Flughafen gehört zu unserem Kerneinsatzgebiet, mit allen nötigen Sicherheitsüberprüfungen. Von Rodgau aus sind wir in Minuten vor Ort.
Ja. Am Frankfurter Flughafen haben wir bereits einige Rammschutzanlagen gebaut – meist Spezialanfertigungen zum Schutz empfindlicher Maschinen und Anlagenteile. Dazu kommt Anfahrschutz für Produktionsanlagen, Logistikzentren und Verladetechnik – von der Werkstatt-Vorfertigung in Rodgau bis zur kompletten Anpassung vor Ort. Standard kann jeder: Wir bauen den Schutz, der zu Ihrer Anlage passt.
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